1980 - 1983
Bombardier Challenger La serie 600 ha avuto numerose varianti e si è rivelata molto popolare.
Entro ottobre 2018, avevano costruito 1,066 jet dall'inizio della loro attività nel 1980.
Ha totalizzato oltre 7.5 milioni di ore di volo, il che lo rende un attore chiave nell'aviazione privata.
Questo aereo è famoso per la sua ampia cabina. Inizialmente si chiamava Learstar 600, realizzato da Canadair e Bill Lear.
Certificato nel 1980, è cresciuto fino a includere caratteristiche avanzate come un'ala supercritica e sistemi di alimentazione di riserva.
Challenger La serie 600 può trasportare due membri dell'equipaggio e da 11 a 16 passeggeri. È un business jet con due turbofan e cabina grande. È la scelta migliore per chi possiede o gestisce jet privati.
Punti chiave
- Bombardier Challenger Della serie 600 sono stati costruiti oltre 1,000 jet e sono state totalizzate 7.5 milioni di ore di volo.
- È dotato di un'ampia cabina, ali supercritiche, quattro sistemi di alimentazione di riserva e posti a sedere per 11-16 passeggeri.
- Challenger 600 è stato il primo dei Challenger serie, originariamente sviluppata come Learstar 600.
- Le varianti successive hanno ricevuto aggiornamenti nei sistemi, nell'avionica e hanno ricevuto una maggiore capacità di carico.
- Challenger La serie 600 è in produzione dal 1980 ed è una scelta popolare nel mercato dell'aviazione privata.
Introduzione al Bombardier Challenger 600
Bombardier Challenger 600 è la scelta migliore per i jet aziendali. È un attore chiave nei viaggi di lusso e negli aerei aziendali da oltre 40 anni. È stato lanciato il 29 ottobre 1976 ed è stato costruito in Canada.
Questo aereo è stato realizzato per soddisfare nuovi standard ed è stato testato molto. Ha trascorso oltre 1,800 ore in gallerie del vento, concentrandosi sulla sua ala supercritica.
Il primo Challenger Il prototipo 600 fu presentato il 25 maggio 1978. Volò per la prima volta l'8 novembre 1978. Fu un grande passo per la Canadair, che dimostrò di essere un attore serio nel mondo dell'aviazione.
| statistico | Valore |
|---|---|
| Numero di Bombardier Challenger 600 aerei costruiti a ottobre 2018 | 1,066 |
| Anni il Bombardier Challenger La serie 600 è stata prodotta | 1980-presente |
| Primo volo del Bombardier Challenger 600 | 8 Novembre 1978 |
| Numero di Bombardier Challenger l'aereo è stato lanciato nel maggio 2000 | 500 |
| Data in cui si celebra il 1000° Bombardier Challenger l'aereo è stato consegnato a NetJets | Dicembre 2015 |
Bombardier Challenger 600 è amato per le sue grandi prestazioni e il comfort. È la scelta migliore per chi desidera un'esperienza di volo di lusso. Ora, esamineremo cosa distingue questo aereo nel mercato degli aerei aziendali.
Specifiche chiave
Bombardier Challenger 600 è un jet aziendale pesante noto per le sue specifiche impressionanti e i viaggi a lungo raggio. Misura 63 piedi di lunghezza e ha un'apertura alare di 53.3 piedi. Ciò lo rende la scelta migliore per coloro che amano i voli privati.
Questo jet può volare fino a 2,909 miglia nautiche con un pieno di carburante. Ha un peso massimo al decollo di 41,250 libbre. I suoi potenti motori lo rendono veloce e versatile.
Challenger 600 ha un'ala bassa e una coda a T. Ha anche un carrello di atterraggio triciclo con ruote gemellate. Questo design assicura un volo fluido per i passeggeri. Può trasportare fino a 19 persone, ma di solito ne ospita da 10 a 12.
| Specificazione | Misurazione |
|---|---|
| Lunghezza | 63 ft (19 m) |
| Apertura alare | 53.3 ft (16.2 m) |
| Velocità massima | Mach 0.85 |
| Escursione | 2,909 miglia nautiche (5,387 km) |
| Peso massimo al decollo | Libra 41,250 18,711 (kg) |
| Capacità passeggeri | 10-19 (tipico layout esecutivo: 10-12) |
Motore e prestazioni
Bombardier Challenger 600 ha due motori turbofan Lycoming ALF 502L. Ogni motore produce 7,500 libbre di spinta. Questo jet aziendale è noto per il suo prestazioni del motore a reazione e capacità del jet aziendale.
Può volare a velocità di 527 mph (848 km/h) e 461 mph (743 km/h) su lunghe distanze. L'aereo può salire a una velocità di 4,450 ft/min. Raggiunge una quota di servizio di 41,000 ft (12,497 m).
La distanza di decollo è di 5,700 piedi (1,737 m) a livello del mare. Per l'atterraggio sono necessari 3,050 piedi (930 m).
| Specificazione | Valore |
|---|---|
| Motori | 2 x turbofan Lycoming ALF 502L |
| Spinta per motore | 7,500 lbs |
| Velocità di crociera | 527 mph (848 km / h) |
| Velocità di crociera a lungo raggio | 461 mph (743 km / h) |
| Tasso di salita | 4,450 piedi / min |
| Soffitto di servizio | 41,000 ft (12,497 m) |
| Distanza di decollo (livello del mare) | 5,700 ft (1,737 m) |
| Distanza di atterraggio | 3,050 ft (930 m) |
Caratteristiche interne
Bombardier Challenger Il 600 ha una cabina jet privata ampia ed elegante. È larga 8 piedi e 2 pollici, alta 6 piedi e 1 pollice e lunga 28 piedi e 3 pollici. Ciò rende il volume della cabina di 1,403 piedi cubi, dando ai passeggeri molto spazio per muoversi.
La cabina è nota per il suo viaggio tranquillo e fluido. È allestita con una sezione club da quattro sedie e un'area conferenze o divani. Ciò consente ai passeggeri di lavorare o rilassarsi durante il volo.
Challenger 600 ha anche una cucina a prua e un bagno a poppa. Questi aumentano la comodità per i passeggeri. Può contenere fino a 12 valigie nei suoi 115 piedi cubi di spazio per i bagagli.
Con le sue cabina jet privato e caratteristiche utili, il Bombardier Challenger 600 è la scelta migliore. Offre un interni di aerei di lusso un'esperienza per chi viaggia con stile.
Sicurezza e certificazione
Bombardier Challenger 600 aerei sono passati attraverso un rigoroso processo di certificazioneCiò ha garantito il massimo sicurezza degli aerei e certificazione aeronautica standard. Ha ottenuto la certificazione di tipo da Transport Canada il 10 agosto 1980. Poi, la FAA lo ha certificato il 7 novembre 1980.
La certificazione prevedeva un dettagliato programma di test di volo. Purtroppo, il 3 aprile 1980 si verificò un tragico incidente. Un guasto al meccanismo del paracadute di recupero causò uno schianto, uccidendo 2 persone su 3. Questo evento evidenziò la necessità critica di sicurezza nell'aviazione.
Bombardier apportato miglioramenti significativi nelle procedure di sicurezza e nella progettazione dopo questo incidente. La loro dedizione a sicurezza degli aerei e certificazione aeronautica è chiaro. CAE, uno dei principali fornitori di formazione per l'aviazione civile, offre programmi di formazione estesi.
I programmi di CAE si concentrano sulla sicurezza, con il 25% di essi dedicato a essa. Coprono argomenti come Avionics Essentials e Practical Aircraft Wiring. Questi programmi vengono aggiornati regolarmente per soddisfare gli standard e le normative del settore.
Challenger 600 rigorosa certificazione e BombardierL'attenzione alla sicurezza ne ha fatto una scelta affidabile nel settore dell'aviazione privata.
Costi operativi
Bombardier Challenger 600 è noto per essere conveniente. Utilizza circa 316 galloni di carburante all'ora. Ciò lo rende più efficiente dei jet privati più grandi. Ma, i costi possono cambiare in base a fattori come la manutenzione, stipendi dell'equipaggio e tasse di hangar.
Diamo un'occhiata ai costi di altri jet popolari:
- Bombardier Global 6000 e Global 6500 costano tra 1.1 e 2.2 milioni di dollari all'anno. Dipende da quanto volano.
- Per questi modelli, prezzi fissi come lo stipendio dell'equipaggio, la formazione e l'assicurazione, che ammontano a circa 700,000 dollari all'anno.
- I costi variabili possono essere pari a 1.1 milioni di dollari per 200 ore o 2.2 milioni di dollari per 400 ore.
- Bombardier Challenger 850 costi $ 3,544.71 all'ora per la corsa.
- L'HondaJet è più conveniente, con un costo orario di $ 1,134.90.
- Gulfstream Il G650 costa 4,843.16 dollari all'ora, mentre l'Airbus ACJ320 è il più costoso, con un prezzo di 7,964.69 dollari.
- Il Cirrus Vision SF50 è quello che costa meno: 661.53 dollari l'ora.
Bombardier Challenger 600 è una buona scelta per chi vuole risparmiare. È un equilibrio tra prestazioni e costi, che si adatta bene alla categoria delle spese dell'aviazione aziendale.
Costi di acquisizione
Bombardier Challenger 600 è un attore chiave nel mercato dei jet aziendali. Da quando la produzione si è fermata nel 1983, tutti Challengersono ora di seconda mano.
I prezzi di questi jet variano da 700,000 a 900,000 dollari, a seconda delle condizioni del velivolo, delle ore di volo e di eventuali upgrade.
Per coloro che stanno pensando di acquistare un aereo, conoscere il Challenger I costi del 600 sono essenziali. Dal 1,060 sono stati realizzati oltre 1980 di questi jet.
Questo rende abbondanti le opzioni di seconda mano. Per capire i prezzi correnti, è consigliabile parlare con un broker di aeromobili o guardare le vendite recenti.
| Tipo di aeroplano | Fascia di prezzo approssimativa |
|---|---|
| Jet commerciali leggeri | $ 8 milioni a $ 13 milioni |
| Jet aziendali di media portata (compresi alcuni Challenger Modelli) | $ 17 milioni a $ 31 milioni |
| Jet aziendali pesanti (come quelli offerti da Bombardier) | Circa 50 milioni di dollari |
Conoscere i costi del Bombardier Challenger 600 aiuta gli investitori a pianificare il loro prezzi jet aziendali e investimenti aerei meglio.
Confronto di mercato
Bombardier Challenger 600 è una delle migliori scelte nel mercato dei jet aziendali di grandi dimensioni. È noto per la sua cabina spaziosa e la lunga autonomia. Ciò lo rende il preferito tra dirigenti e individui facoltosi.
Si distingue rispetto ai rivali come Gulfstream II o Falcon 50. il Challenger Il modello 600 è apprezzato per la sua comodità e le sue dimensioni.
Il mercato dei jet privati è molto competitivo. Più recente Challenger modelli e altri aerei offrono una migliore efficienza del carburante e tecnologia. Ad esempio, il Challenger 650 può trasportare fino a 19 passeggeri. Ha un'autonomia di 4,000 miglia nautiche e può volare a 652 miglia orarie.
Cessna Citation Longitude può ospitare nove passeggeri. Ha una velocità massima di 446 knots e un'autonomia di 2,700 miglia nautiche.
Nel mercato dell'aviazione privata statunitense, Cessna conduce con una quota superiore al 35%. Bombardier ha una quota del 12.5%. Cessna'S Citation La famiglia, con oltre 2,000 jet dal 1991, è un grande successo. Bombardier'S Challenger la famiglia offre jet più grandi.
| Modello di aereo | Capacità passeggeri | Intervallo (nm) | Velocità massima (mph) |
|---|---|---|---|
| Bombardier Challenger 650 | Fino a 19 | 4,000 | 652 |
| Cessna Citation Longitude | 9 | 2,700 | 446 |
| Bombardier Challenger 600 | Fino a 19 | 3,400 | 528 |
Il mercato dei jet privati è in continua evoluzione. Cessna e Bombardier sono attori chiave in diversi segmenti. Il Challenger 600 è la scelta migliore nella categoria delle cabine grandi.
Esperienza di proprietà
Possedere a Bombardier Challenger Il jet privato 600 è un'esperienza speciale. È perfetto per chi ama gli aerei e per i professionisti. Il ChallengerLe prestazioni e le caratteristiche lo rendono uno dei preferiti dai possessori di jet. Offre flessibilità e comfort senza pari durante il viaggio.
Un grande vantaggio di possedere un Challenger 600 è la sua capacità di atterrare in molti aeroporti. Ciò include aeroporti regionali più piccoli. Riduce i tempi di viaggio, consentendo agli utenti di raggiungere le loro destinazioni più velocemente. Questo è ottimo per coloro che viaggiano in luoghi difficili da raggiungere, dando loro un maggiore controllo sui loro programmi.
Ma possedere un jet privato non significa solo godersi il volo. I proprietari devono gestire la manutenzione, gli orari dell'equipaggio e seguire le regole per mantenere il jet sicuro e funzionante. Molti scelgono di lavorare con società di gestione di aeromobili. In questo modo, possono concentrarsi sul lavoro o sul tempo libero senza preoccuparsi della manutenzione del jet.
Challenger 600 è noto per la sua affidabilità, le sue prestazioni e il suo lusso. Utilizzando le caratteristiche del jet e collaborando con fornitori di gestione qualificati, i proprietari possono vivere un'esperienza di jet privato fantastica. È personalizzato per soddisfare le loro esigenze e preferenze specifiche.
Disponibilità e tendenze
Bombardier Challenger 600 è stata la prima scelta per i jet aziendali dal 1978. Oggi, 51 degli 81 costruiti sono ancora in volo. La maggior parte di questi, il 49%, si trova in Nord America, seguito dal 18% in Sud America e dall'8% in Africa.
Ciò dimostra il fascino duraturo dell'aereo. È noto per la qualità del suo design e le sue capacità impressionanti.
Ma, con le novità Challenger modelli in uscita, alcuni proprietari potrebbero voler effettuare l'aggiornamento. Challenger 650, ad esempio, ha quasi 1,000 unità vendute. Porta nuove funzionalità e migliori prestazioni per i viaggiatori d'affari di oggi.
| destinazione | Percentuale di Challenger 600 aeromobile |
|---|---|
| Nord America | |
| Sud America | |
| Africa | 8% |
Challenger La popolarità duratura del 600 sul mercato dimostra il suo valore. Mentre il mondo dell'aviazione cambia, il Challenger Il 600 rimane uno dei preferiti dai proprietari di jet privati.
Potenziali aggiornamenti
Bombardier Challenger La cellula del 600 è ancora competitiva. Tuttavia, la sua avionica e i suoi motori potrebbero aver bisogno di aggiornamenti per prestazioni migliori. Modernizzare l'aereo e aggiornare l'avionica può aumentarne le capacità e il valore. Aiuta anche a soddisfare nuove regole e normative.
Aircraft Management Solutions (AMS) ha aggiornato un 1990 Bombardier Canadair 601-3A per 4.5 milioni di dollari. Ciò gli ha permesso di volare per 3,800 miglia nautiche. Il costo totale includeva oltre 2 milioni di dollari per le ispezioni.
Anche altri velivoli hanno visto degli upgrade. Ad esempio, la Romco Equipment Company ha speso 400,000 $ per un Garmin G1000 Platinum Package per un King Air 350. La Elliott Aviation ha eseguito oltre 90 upgrade del flight deck per i King Air. Il progetto della Romco è stato completato in sole tre settimane.
| Progetto di aggiornamento | Costo | Risultato |
|---|---|---|
| AMS Bombardier Volo Canadair 601-3A | $4.5 milioni | Capacità di 3,800 miglia nautiche |
| Motore Garmin G350 | $400,000 | Installazione in 3 settimane |
Proprietari di Bombardier Challenger 600 dovrebbero rivolgersi ai centri di assistenza autorizzati. Possono trovare aggiornamenti approvati come moderni cockpit in vetro e sistemi di navigazione migliori. Questi cambiamenti possono far volare meglio l'aereo, farlo durare più a lungo e renderlo più prezioso.
Considerazioni normative
Operatori del Bombardier Challenger 600 aeromobili devono rispettare numerose regole aeronautiche. Tali regole garantiscono che l'aeromobile sia sicuro e idoneo al volo. Riguardano manutenzione, addestramento dei piloti e procedure.
Il Challenger 600 invecchia, i proprietari affrontano nuove regole. Ciò include modifiche per i minimi di separazione verticale ridotti (RVSM) e navigazione aggiornata. Stare al passo con queste modifiche è fondamentale per il funzionamento dell'aereo.
Nel giugno 2019, B/E Aerospace ha voluto aggiungere sedili con cinture di sicurezza a 3 punti e sistemi di pretensionamento al Challenger 600. La Federal Aviation Administration (FAA) ha esaminato queste modifiche. Ha stabilito condizioni speciali per garantire che il sistema di pretensionamento sia sicuro e affidabile.
| Condizione speciale | Requisito |
|---|---|
| 1-5 | Assicurarsi che il sistema di pretensionamento si attivi quando previsto e fornisca la protezione necessaria agli occupanti in diverse condizioni di incidente. |
| 6-11 | Occuparsi della manutenzione e dell'affidabilità del sistema di pretensionamento per garantirne il corretto funzionamento. |
La revisione della FAA dimostra quanto sia importante seguire regolamenti aeronautici e conformità degli aeromobili per l' Bombardier Challenger 600. Seguendo queste regole, i proprietari possono mantenere i loro aeromobili sicuri e in buone condizioni di funzionamento.
Conclusione e considerazioni finali
Bombardier Challenger 600 ha lasciato un segno importante nell'aviazione commerciale. Ha stabilito nuovi standard di comfort e autonomia che molti apprezzano ancora oggi. Anche se sono usciti modelli più recenti, il Challenger Il 600 è ancora un'ottima scelta per chi desidera un jet privato grande e capiente.
Challenger 600 di legacy è evidente nel successo del Challenger serie e il suo impatto sull'aviazione privata. Se stai pensando a investimento in jet aziendali o guardando dentro aviazione privata in futuro, il Challenger 600 merita di essere preso in considerazione. Offre un mix di prestazioni, lusso e valore che piace a molti.
Challenger 600 mostra l'innovazione e l'abilità che Bombardier ha portato all'aviazione privata. Che tu sia già proprietario di un jet privato o che tu stia appena iniziando a interessarti, il Challenger 600 merita sicuramente di essere preso in considerazione.
FAQ
Quali sono le specifiche principali del Bombardier Challenger 600?
Bombardier Challenger 600 è un grande jet aziendale. È lungo 63 piedi, con un'apertura alare di 53.3 piedi. Può volare fino a Mach 0.85 e ha un'autonomia di 2,909 miglia nautiche.
Il suo peso massimo al decollo è di 41,250 libbre.
Quali motori alimentano il Challenger 600?
Challenger 600 utilizza due motori turbofan Lycoming ALF 502L. Ogni motore produce 7,500 libbre di spinta. Viaggia a 527 mph e vola a 461 mph per lunghe distanze.
Quali caratteristiche interne ha il Challenger 600 hanno?
Challenger 600 ha una cabina ampia. È larga 8 piedi e 2 pollici, alta 6 piedi e 1 pollice e lunga 28 piedi e 3 pollici. Questo gli conferisce un volume totale di 1,403 piedi cubi.
Ha una sezione club con quattro sedie e una cucina a prua. C'è anche un bagno a poppa.
Quanto è sicuro il Challenger 600?
Challenger 600 ottenne la certificazione di tipo nel 1980. Fu sottoposto a rigorosi test. Sfortunatamente, un incidente nel 1980 portò a miglioramenti della sicurezza.
Quali sono i costi operativi tipici per l' Challenger 600?
Challenger 600 utilizza circa 316 galloni di carburante all'ora. I costi variano in base alla manutenzione, agli stipendi dell'equipaggio e alle tariffe dell'hangar. Per i costi dettagliati, utilizzare gli strumenti di calcolo dei costi dell'aviazione o rivolgersi a una compagnia aerea privata.
Quanto fa a Challenger 600 costo di acquisizione?
Acquisto a Challenger Il prezzo del 600 varia. Dipende dalle condizioni dell'aereo, dalle ore di volo e dagli upgrade. Ottieni i prezzi correnti da un broker di aeromobili o dai dati di vendita recenti.
Come funziona Challenger 600 rispetto agli altri jet privati della sua categoria?
Challenger 600 rientra nella categoria dei jet aziendali di grandi dimensioni. È noto per la sua ampia cabina e il lungo raggio. Rispetto al Gulfstream II o Falcon 50, offre più spazio e comfort.
Newer Challenger I modelli e i concorrenti potrebbero avere una migliore efficienza nei consumi e un'avionica migliore.
Quali sono i vantaggi e le sfide di possedere un Challenger 600?
Possedere a Challenger 600 offre flessibilità e comfort. Può atterrare in aeroporti più piccoli, risparmiando tempo. Ma richiede manutenzione, gestione dell'equipaggio e rispetto delle regole dell'aviazione.
Molti proprietari si affidano a società di gestione di aeromobili professionali per questi compiti.
Quanti Challenger Sono attualmente in funzione 600 velivoli?
Ci sono 51 Challenger 600 in volo su 81 costruiti. Il Nord America ne ha di più, seguito dal Sud America e dall'Africa. La sua presenza duratura dimostra la sua qualità e la sua domanda.
Quali aggiornamenti sono disponibili per Challenger 600?
Challenger La cellula del 600 è ancora competitiva. Ma la sua avionica e i suoi motori potrebbero aver bisogno di aggiornamenti. Aggiornamenti come cockpit in vetro, nuovi sistemi di navigazione e motori a basso consumo di carburante possono migliorarne le prestazioni e il valore.
Per ottenere gli aggiornamenti approvati, i proprietari devono rivolgersi ai centri di assistenza autorizzati.
Quali considerazioni normative sono coinvolte nella gestione di un Challenger 600?
Challenger 600 operatori devono seguire molte regole aeronautiche. Queste includono manutenzione, addestramento dei piloti e procedure operative. Con l'invecchiamento dell'aeromobile, i proprietari devono stare al passo con le nuove regole, come RVSM o navigazione aggiornata.
Per operare in sicurezza è fondamentale tenersi informati sulle normative.
Immagine in primo piano: Jean-Claude Caprara / Shutterstock.com
