Bombardier Global XRS espresso

Panoramica e storia

Global XRS è stato il terzo dei 4 modelli di aerei business jet costruiti da Bombardier per competere nel nuovo mercato delle cabine di grandi dimensioni a lunghissimo raggio.

Global XRS ha riempito la fascia alta del Bombardier linea di prodotto. Il mercato del raggio ultra-lungo è definito come un nuovo gruppo di business jet con cabine di grandi dimensioni che possono volare a 5,000 miglia o più.

Dei 4 business jet quello Bombardier ha costruito, il Global XRS ha la portata più lunga a 6,305 nm.

A partire dal 2013 luglio, il Global Il mercato XRS è composto al 100% dall'usato. La percentuale di vendita è dell'11.3% con l'89% con contratto di intermediazione esclusiva e la media dei giorni sul mercato è di 327 giorni.

È stato introdotto nel 2004 e la produzione è durata 8 anni.

Global Express XRS (BD 700-1A10) è una versione migliorata dell'originale Global Aerei espressi, che offrono velocità di crociera più elevate, maggiore autonomia e layout e illuminazione della cabina migliorati.

È stato riferito che le lettere non hanno alcun significato, ma sono state scelte semplicemente per migliorare l'immagine del marchio.

L'aumento dell'autonomia è ottenuto mediante l'aggiunta di un serbatoio del carburante da 1,486 kg (674 libbre) alla radice dell'ala.

Bombardier Global Prestazioni XRS Express

L'aereo è dotato di due motori turbofan Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20, ciascuno dei quali eroga una spinta di 14,470 libbre (65.6 kN) al decollo.

I motori sono montati posteriormente con piloni motore de Havilland e Bombardier (ex Shorts) gondole.

International Nacelle Systems ha sviluppato gli invertitori di spinta idraulici a due petali. I motori sono dotati di controllo digitale del motore con piena autorità (FADEC). L'aereo è dotato di rifornimento sia per gravità che a pressione.

Trasporta un carico massimo di carburante di 19,663 kg (20,400 kg per l'XRS) nei serbatoi integrati nelle ali, in un serbatoio nella sezione centrale e in un serbatoio ausiliario nella sezione posteriore della fusoliera.

Un sistema automatico di gestione del carburante Parker Bertea Aerospace bilancia la distribuzione del carburante utilizzando i trasmettitori di flusso del carburante Ametek Aerospace.

La gamma del Global Express è 6,009 miglia nautiche e Global Express XRS è di 6,200 miglia nautiche.

La velocità di crociera elevata, la velocità di crociera normale e la velocità di crociera a lungo raggio dell'aereo sono 504knots, 488knotse 458knots rispettivamente.

L'aereo ha un'altitudine operativa massima di 8 miglia nautiche. La distanza di atterraggio è di 814 m con una lunghezza del campo bilanciata e un raggio minimo di sterzata al suolo rispettivamente di 1,774 me 20.75 m.

Bombardier Global Interni Express XRS

Come altri Bombardier Prodotti aerospaziali, ha uno degli interni lussuosi.

Global Express era il business jet con la cabina più grande, fino a essere superato dal successivo Gulfstream G650.

Può ospitare da 12 a 16 passeggeri in tre sezioni di cabina: principalmente una sezione club a prua con quattro sedie, un gruppo centrale per conferenze a quattro posti e un divano a tre posti a poppa di fronte a due sedie.

La maggior parte dispone di una cucina a prua, di una sedia per il riposo dell'equipaggio e di un bagno per l'equipaggio. La pressurizzazione della cabina da 10.3 psi mantiene un'autonomia di 4,500 piedi. altitudine della cabina fino a FL 450 e 5,680 piedi al soffitto FL 510.

La cabina ha una lunghezza libera di 14.6 m (48 piedi) mentre il pavimento è abbassato di 51 mm (2.0 pollici) dal Challenger per aumentare la larghezza all'altezza delle spalle, mentre le finestre sono state riposizionate e ingrandite del 25%.

La cabina lunga 14.73 m è riscaldata e climatizzata.

Un sistema attivo di cancellazione del rumore e delle vibrazioni di Ultra Electronics garantisce condizioni silenziose durante il volo.

I layout interni personalizzati possono includere uffici, cabine o aree in stile conferenza.

Il vano bagagli nella parte posteriore della cabina è accessibile durante il volo. La porta laterale di babordo nella parte anteriore della cabina è dotata di scale aeree.

La nuova Global Express XRS ha migliorato la pressurizzazione della cabina e ha due finestrini aggiuntivi, uno a prua e l'altro a poppa.

Un nuovo sistema di illuminazione che utilizza la tecnologia LED fornisce un'illuminazione più ambientale in cabina.

Cabina di pilotaggio

Il ponte di volo del Global Express è dotato di un doppio sistema elettronico di informazioni di volo (EFIS) con sei display multifunzione CRT ad alta risoluzione da 8 pollici per 7 pollici, un doppio radio altimetro digitale Rockwell Collins e altimetri di velocità in standby, orizzonte artificiale e indicatore di direzione.

Il sistema avionico dell'aereo è basato sull'Honeywell Primus 2000 XP II con triplo computer dati aerei digitali, un sistema di controllo automatico del volo Thales Avionics (ex Sextante Avionique), un doppio sistema di gestione del volo, un sistema di prevenzione delle collisioni con il terreno TCAS II con una massa elettronica sistema di allarme di prossimità (EGPWS).

Il sistema head-up flight display (HFDS) di Thales Avionics è stato certificato per il Global Esprimere. HFDS è dotato di un ampio campo visivo (40°×26°) e di un combinatore ottico olografico.

I sistemi di comunicazione includono sistemi Rockwell Collins HF e VHF, con doppi transponder e sistemi di gestione delle comunicazioni.

C'è un sistema di chiamata selettiva a cinque canali di Coltech, un registratore di dati di volo Honeywell e un registratore vocale in cabina di pilotaggio.

Alessandro Markin, CC BY-SA 2.0, tramite Wikimedia Commons

Bombardier Global Costo del noleggio espresso XRS

Il costo per noleggiare a Global Express parte da circa $ 8,000 l'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre commissioni.

I costi del noleggio varieranno in base all'anno della marca/modello, all'orario, al percorso, al totale dei passeggeri e del bagaglio e ad altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione per Global Express varia in genere da $ 59 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova.

Costerà agli acquirenti circa 2-3 milioni di dollari all’anno, inclusi carburante, membri dell’equipaggio, manutenzione, ecc.

Il prezzo di un aereo usato può aggirarsi tra i 15 e i 20 milioni di dollari.