Dassault Falcon 900EX FACILE

Panoramica e storia del Falcon 900EX FACILE

Falcon 900EX EASy fa parte del Falcon Serie 900 di aerei. Fabbricato da Dassault Aviation, il jet a lungo raggio è stato certificato dalla FAA e dall'EASA nel novembre 2003.

La variante EASy migliora il precedente modello 900EX (insieme al precedente Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, e Falcon 900DX) avendo il ponte di volo EASy aggiornato che è entrato in produzione per la prima volta con il più piccolo Falcon 2000EX FACILE. Inoltre, il 900EX offre una portata maggiore rispetto alle generazioni precedenti.

Uno sviluppo del Falcon 50 jet aziendale – esso stesso uno sviluppo del precedente Falcon 20 - Dassault ha presentato ufficialmente il Falcon 900EX nel 1996.

La serie di aerei 900 è ancora in produzione oggi con il Falcon 900LX, uno degli ultimi aerei trijet rimasti ancora in produzione.

Produzione di Falcon Il 900EX EASy è terminato nel 2010 quando l'LX è entrato in servizio.

Dassault Falcon 900EX EASy Prestazioni

Dassault Falcon Il 900EX EASy è equipaggiato con tre motori Honeywell TFE731-60, ciascuno dei quali eroga una notevole spinta in uscita di 15,000 libbre (6,804 kg).

Durante la crociera ad alta velocità, l'aereo può raggiungere fino a 440 knots (814 km/h), e durante la crociera a lungo raggio mantiene una velocità costante di 430 knots (796 km / h).

Falcon Il 900EX EASy può volare fino a un'altitudine massima di 51,000 piedi (15,545 m), garantendo un volo regolare e privo di turbolenze sopra il traffico aereo commerciale.

Questo aereo si distingue per la sua impressionante autonomia di 4,502 miglia nautiche (8,338 km), consentendo voli a lungo raggio senza scalo e riducendo la necessità di scali scomodi.

La distanza di decollo è di soli 5,200 piedi (1,585 m), mentre la distanza di atterraggio richiesta è ancora inferiore, a 2,300 piedi (701 m).

Queste cifre, rappresentative delle prestazioni superiori dell'aereo, consentono l'accesso a una gamma più ampia di aeroporti, compresi quelli con piste più corte.

È importante notare che questi dati sulle prestazioni rappresentano lo scenario migliore e le prestazioni nel mondo reale possono variare. Ad esempio, il Falcon 900EX è certificato per atterrare a London City Airport, un aeroporto che ha notoriamente un approccio ripido, una partenza e una pista corta.

Fattori come le condizioni meteorologiche, la superficie della pista, il peso dell'aeromobile e il controllo del traffico aereo possono influenzare la portata e le prestazioni a terra del Dassault Falcon 900EX FACILE.

Configurazione interna, cabina e comfort dei passeggeri

Le dimensioni della cabina del 900EX EASy misurano 7.7 m (2.3 piedi) di larghezza, 39 m (11.9 piedi) di lunghezza e 6.2 m (1.9 piedi) di altezza; gli interni spaziosi promuovono attivamente il comfort e la mobilità.

La cabina è progettata per ospitare un massimo di 16 passeggeri, anche se una configurazione tipica di solito è una configurazione da 12 passeggeri o occasionalmente fino a 14 passeggeri. Ciò garantisce che ogni passeggero abbia ampio spazio per il relax e la produttività.

Uno dei fattori chiave di comfort del Falcon 900EX EASy è l'altitudine della cabina. L'aereo mantiene una pressione in cabina al livello del mare fino a 25,300 piedi (7,711 m) e da lì non supera mai un'altitudine massima in cabina di 8,000 piedi (2,438 m), contribuendo a ridurre l'affaticamento e a un'esperienza di volo più piacevole.

Falcon La cabina del 900EX EASy non è solo una questione di dimensioni e comfort, ma anche di comodità e utilità. L'area passeggeri è inondata di luce naturale grazie a 24 grandi finestre. Elegantemente arredati con poltrone executive in pelle e divani imbottiti che si trasformano in comodi letti, gli interni dell'aereo si trasformano nello spazio perfetto per voli riposanti.

La cabina comprende anche una cucina completa e servizi igienici chiusi separati per passeggeri ed equipaggio, rafforzando l'enfasi sulla privacy dei passeggeri.

Per migliorare ulteriormente l'esperienza di volo, la cabina è dotata, tra gli altri servizi, di WiFi ad alta velocità, prese di corrente e una mappa mobile per lo spettacolo aereo.

Ciò che imposta il Falcon 900EX EASy apart è il sistema di isolamento termo-acustico prodotto da 3M, che riduce i livelli di pressione sonora nella cabina passeggeri del 50% per un ambiente ultra silenzioso.

Specifiche della cabina di pilotaggio

Dassault Falcon 900EX EASy è un membro illustre della Falcon Famiglia 900EX, che vanta un pozzetto EASy all'avanguardia basato sul sistema Honeywell Primus Epic.

Questa cabina di pilotaggio digitale migliora l'esperienza dell'aviazione introducendo una cabina di pilotaggio praticamente priva di carta, un passo avanti significativo nell'aviazione moderna. Gli obiettivi generali della cabina di pilotaggio EASy sono rafforzare la consapevolezza della situazione e alleviare il carico di lavoro della cabina di pilotaggio, migliorando l'efficienza delle operazioni di volo. Inoltre, il sistema avionico potenziato aiuta a migliorare la consapevolezza situazionale dell’equipaggio.

Basandosi sulla robusta piattaforma hardware del rinomato sistema Primus Epic di Honeywell, il pannello di controllo EASy è una testimonianza della perfetta fusione di funzionalità e raffinatezza.

È dotato di quattro schermi Primus Epic da 14.1 pollici che visualizzano abilmente informazioni complete provenienti dai sensori dell'aereo.

Questi schermi coprono un ampio spettro di aspetti del volo, comprendendo sistemi, comunicazioni, navigazione e gestione del volo, garantendo così un controllo superiore sull'esperienza di volo.

Costo del noleggio dell'aereo

In Nord America, il costo orario stimato per il noleggio di questo jet privato ad alte prestazioni è di circa 9,000 dollari.

Tuttavia, è fondamentale comprendere che questa cifra è un'approssimazione che può essere influenzata da una serie di fattori.

Questi fattori possono includere la durata del viaggio, la durata della prenotazione, il periodo dell’anno e l’attuale domanda del mercato di jet privati. Pertanto, mentre il costo orario stimato del noleggio fornisce un utile punto di riferimento, il costo effettivo può variare a seconda delle circostanze del volo individuale.

Prezzo d'acquisto

Dassault Falcon Il 900EX EASy aveva un prezzo di 41 milioni di dollari quando era nuovo.

Oggi il prezzo medio per un modello usato si aggira intorno ai 12.5 milioni di dollari.

Tuttavia, i potenziali proprietari dovrebbero tenere conto anche dei costi di proprietà annuali stimati.

Volare con il Falcon 900EX EASy per circa 200 ore all'anno comporta un costo di proprietà annuale stimato di circa $ 785,000.

Questi costi comprendono aspetti come manutenzione, assicurazione, costi di hangar e stipendi dell'equipaggio. Pertanto, mentre il prezzo di acquisto fornisce una prospettiva finanziaria iniziale, la comprensione dei costi operativi correnti è fondamentale per una visione completa della proprietà di questo sofisticato velivolo.