Gulfstream G450

Panoramica e storia

Gulfstream G450 è un discendente diretto del Gulfstream Serie G400/GIV-SP. Viene fornito con motori aggiornati (Rolls-Royce Tay 611-8C) con FADEC e invertitore di spinta, gondola e pilone ridisegnati che, insieme a miglioramenti aerodinamici, aumentano la portata e il carico utile.

A novembre 2016, il 33% dei Gulfstream Gli aerei G450 sono stati acquistati usati dagli attuali proprietari, il restante 67% nuovi. Attualmente, l'8.5% è in vendita con la maggior parte di quelli (76%) con un contratto di brokeraggio esclusivo. Al momento della vendita, il tempo medio sul mercato è di 244 giorni.

Test di volo del Gulfstream G450 è iniziato nell'aprile 2003 e la certificazione FAA è stata completata nell'agosto 2004. Un totale di 342 Gulfstream Gli aerei G450 sono stati prodotti, tutti sono ancora in funzione oggi. La produzione del G450 terminerà all'inizio del 2018 come Gulfstream passa la produzione alla sua nuova G500.

Gulfstream Prestazioni G450

Gulfstream I motori Rolls-Royce Tay Mk 450-611C del 8 sono costruiti attorno al nucleo del motore ad alta pressione dello SpeyRB.183-555, che ha documentato con successo migliaia di ore di volo in vari altri jet commerciali e privati.

Il motore Rolls-Royce Tay, tuttavia, ottiene 2,600 libbre in più di spinta al decollo rispetto allo Spey.

I motori Tay producono 13,850 libbre di spinta ciascuno, consentendo un decollo a livello del mare in 5,450 piedi. Ad un'altitudine di 5,000 piedi, la pista richiesta è di 8,030 piedi.

I motori soddisfano facilmente sia i requisiti di rumore FAR parte 36 fase III, producendo un decollo di 79.1EPNdBon, sia i limiti di emissioni SFAR parte 27.

Secondo quanto riferito, anche il consumo di olio e i livelli di vibrazioni sono bassi. IL Gulfstream 450 può salire a 41,000 piedi in XNUMX minuti.

Dopo oltre 800 ore di test in galleria del vento e miglioramenti aerodinamici, il Gulfstream 450 è in grado di navigare a .85 Mach (476 knots) mentre si trova a un'altitudine di crociera di 41,000 piedi. Il Gulfstream L'inviluppo di volo del 450 si estende fino a 45,000 piedi.

La cabina ha una pressione nominale di 9.5 psi, consentendo al G450 di mantenere una cabina al livello del mare a 22,000 piedi. L'autonomia massima (durante il viaggio a 80 Mach con otto passeggeri e tre membri dell'equipaggio) è di 5,000 miglia (4,350 miglia nautiche).

Gulfstream Interno G450

Tra i quattordici e i diciotto passeggeri dovrebbero viaggiare comodamente nel Gulfstream Cabina da 450 piedi cubi del 1,525.

I passeggeri possono facilmente stare nella cabina alta 6.2 piedi e potranno godere della larghezza di 7.3 piedi e della lunghezza di 45.1 piedi (un aumento di 18 pollici rispetto al G-III).

I 169 piedi cubi di spazio per i bagagli sono accessibili in volo. All'interno dei due bagni completamente chiusi si trovano due armadi a tutta altezza per riporre i cappotti.

Ci sono molte caratteristiche della cabina che dovrebbero rendere piacevoli i voli transcontinentali e transoceanici.

Per cominciare, la cucina di grandi dimensioni è completamente attrezzata con tutto il necessario per la preparazione dei cibi caldi e freddi: un forno ad alta temperatura, un microonde e un lavello di dimensioni standard con acqua calda e fredda, un ripostiglio refrigerato, due macchine per il caffè e un macchina per caffè espresso opzionale.

C'è anche uno spazio attrezzato per riporre il servizio da tavola (compresi cristalli e posate) realizzato su misura Gulfstreami jet privati.

Cabina di pilotaggio

La cabina di pilotaggio PlaneView ha quattro grandi display di volo a cristalli liquidi, a Gulfstream sistema di visione avanzato (EVS) con display head-up Honeywell HUD 2020 e dispositivo di controllo del cursore.

Lo SVE, sviluppato da Gulfstream e Kollsman, è il primo sistema di visione di questo tipo ad essere certificato dalla Federal Aviation Administration.

Il sistema di visione offre al pilota un elevato livello di consapevolezza della situazione e consente una maggiore sicurezza.

Nel gennaio 2008, la FAA ha certificato il Gulfstream sistema di visualizzazione del volo primario con visione sintetica (SV-PFD) e il Gulfstream / Kollsman EVS II di seconda generazione per il G450.

SV-PFD visualizza immagini tridimensionali del terreno a colori dal sistema di allarme di prossimità al suolo potenziato di Honeywell (EGPWS). EVS II è 10 kg più leggero con quattro volte la potenza di calcolo e la memoria del precedente EVS.

L'aereo è dotato di una suite avionica Honeywell Primus Epic. I sistemi avionici sono installati davanti alla porta della cabina.

Gulfstream Costo del noleggio G450

Il costo per noleggiare questo jet parte da circa $ 9,900 l'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre commissioni.

I costi del noleggio varieranno in base all'anno della marca/modello, all'orario, al percorso, al totale dei passeggeri e del bagaglio e ad altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione di questo jet varia in genere da $ 40 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova.

Costerà agli acquirenti circa 2 milioni di dollari all'anno, inclusi carburante, membri dell'equipaggio, manutenzione, ecc. Il prezzo di un aereo usato può essere compreso tra 30 milioni di dollari.