Bombardier Learjet 31 è un jet privato che ha lasciato il segno nell'aviazione privata dal 1988. È stato prodotto solo per 38 modelli, ma è ancora il preferito di coloro che desiderano un jet privato veloce ma conveniente per viaggi brevi.

Questo jet può volare fino a 51,000 piedi di altezza, il che lo rende uno dei pochi velivoli dell'epoca in grado di raggiungere tali altezze. Può trasportare fino a otto persone e due membri dell'equipaggio.

Introduzione al Bombardier Learjet 31

Bombardier Learjet 31 è uno dei preferiti nell'aviazione commerciale. Ha volato per la prima volta nel 1987 ed è rapidamente diventato la scelta migliore. È noto per la sua velocità e altitudine.

Breve storia e sviluppo

Learjet 31 è stato realizzato per migliorare il Learjet 29. Ha combinato le parti migliori di prima Learjets. BombardierL'abilità di si è manifestata nella sua progettazione, rendendolo un leader nella sua categoria.

Cronologia della produzione (1988-1991)

Bombardier ha realizzato 262 aerei Lear 31 dal 1988 al 2002.
38 di questi erano i modelli 31 "diretti" con vecchia avionica e uno speciale dispositivo antighiaccio per il parabrezza.
Learjet Il modello principale prodotto fu il 31A, lanciato nel 1991.

Impatto sul mercato e Legacy

Learjet 31 ebbe un grande impatto, nonostante sia stato prodotto solo per pochi anni. Le sue grandi prestazioni e la popolarità duratura lo rendono un'icona. Ancora oggi ispira nuovi jet aziendali.

"La Learjet 31 ha fissato nuovi standard per velocità e capacità di altitudine nella sua categoria, aprendo la strada a future innovazioni nel settore dell'aviazione aziendale".

Caratteristiche e innovazioni del design

Bombardier Learjet 31 è un jet aziendale di spicco con un design unico. Combina la fusoliera e i motori del Learjet 35/36 con l'ala "Longhorn" dei modelli 28, 29 e 55. Questa combinazione conferisce Learjet 31 prestazioni impressionanti.

Una delle sue caratteristiche principali sono le innovative pinne a delta nella parte inferiore dell'impennaggio. Queste pinne migliorano notevolmente le caratteristiche di stallo e la stabilità direzionale dell'aereo.

Learjet 31 può volare ad altitudini comprese tra 41,000 e 47,000 piedi. Ciò dimostra la sua capacità di volare alto. Il suo design non solo potenzia la sua tecnologia aeronautica, ma anche le sue prestazioni da jet aziendale. È una delle migliori scelte nel mondo della progettazione di aeromobili.

Caratteristica di design	Benefici
Fusoliera e motori da Learjet 35/36	Affidabilità e prestazioni comprovate
Ala “Longhorn” da Learjet 28, 29, e 55	Aerodinamica ed efficienza migliorate
Pinne delta nella parte inferiore dell'impennaggio	Caratteristiche di stallo migliorate e stabilità direzionale
Capacità di crociera ad alta quota	Prestazioni impressionanti e risparmio di carburante

Specifiche prestazionali e capacità

Bombardier Learjet 31 è noto per le sue prestazioni di jet di prima qualità. Ha una velocità massima di Mach 0.81 e può percorrere 1,877 miglia. Ciò lo rende perfetto per viaggi rapidi ed efficienti su lunghe distanze.

Caratteristiche di velocità e autonomia

Learjet 31 mosche a 441 knots, rendendolo uno dei jet aziendali più veloci. Può percorrere 1,877 miglia senza dover fare rifornimento. Ciò significa che i passeggeri possono raggiungere le loro destinazioni rapidamente e senza fermate.

Altitudine e capacità di arrampicata

Learjet 31 può volare fino a 51,000 piedi, un'impresa rara per un aereo civile. Può salire fino a 5,480 piedi al minuto. Ciò rende il raggiungimento della quota di crociera rapido ed efficiente.

Metriche di efficienza del carburante

L'efficienza del carburante è fondamentale per qualsiasi jet e Learjet 31 eccelle in questo. Utilizza circa 177 galloni di carburante all'ora. Ciò lo rende una scelta economica sia per i voli aziendali che per quelli privati.

Specificazione	Valore
Velocità massima	Mach 0.81
Escursione	1,877 km
Soffitto di servizio	Piedi 51,000
Tasso di salita	5,480 piedi / min
Consumo di carburante	177 galloni/ora

Learjet 31 si distingue nel mercato dell'aviazione aziendale. Le sue prestazioni, autonomia ed efficienza nei consumi lo rendono una scelta eccellente.

Learjet 31 Tecnologia del motore

Bombardier Learjet 31 è un jet business bimotore prodotto dal 1988 al 2002. Ha due motori turbofan Honeywell TFE731. Questi motori sono noti per le loro prestazioni e affidabilità di prim'ordine, rendendo il Learjet 31 uno dei preferiti dai viaggiatori privati e aziendali.

Il primo Learjet 31 modelli erano dotati di motori TFE731-2, ciascuno con una spinta di 3,500 libbre. In seguito, i motori furono aggiornati al TFE731-2C, aumentando ulteriormente le capacità dell'aereo.

Learjet 31A, lanciato nel 1991, aveva un nuovo sistema di controllo motore: l'N1 Digital Electronic Engine Control (DEEC). Questa nuova tecnologia sostituì il vecchio N2 DEEC, portando a migliori prestazioni del motore e consumo di carburante.

Learjet 31 alimentato da turbofan Honeywell TFE731 motori aeronautici
I primi modelli erano dotati di motori TFE731-2 (3,500 libbre di spinta)
Versioni successive aggiornate con motori TFE731-2C più potenti
Learjet 31A ha introdotto il sistema N1 Digital Electronic Engine Control (DEEC)

turboventola tecnologia nel Learjet 31 di propulsione a jet sistema è fondamentale. Aiuta l'aereo a raggiungere alte velocità, coprire lunghe distanze e utilizzare il carburante in modo efficiente. Questo design avanzato del motore ha reso il Learjet 31 da molto tempo uno dei preferiti sul mercato.

Configurazione della cabina e comfort

Bombardier Learjet 31 ha un interno compatto ma utile. Si concentra sulle prestazioni piuttosto che sulle caratteristiche fantasiose. La cabina è di 268 piedi cubi, può ospitare fino a otto passeggeri e due membri dell'equipaggio, per un'esperienza di viaggio confortevole.

Capacità e disposizione dei passeggeri

Learjet La cabina del 31 è semplice ma efficiente. Non ha una cucina o un bagno avanzato, ma può ospitare da 4 a 5 persone. Questa configurazione sfrutta al meglio lo spazio, assicurando un viaggio confortevole.

Dimensioni interne e spazio di archiviazione

Learjet La cabina del 31 è accogliente ma funzionale. È alta 4 piedi e 4 pollici e lunga 12 piedi e 11 pollici. Ha anche 30 piedi cubi per i bagagli, perfetto per voli corti e medi.

Sebbene non sia lussuoso come i jet più grandi, il Learjet 31 si concentra su comodità della cabina e interno jet privatoRisponde alle esigenze di coloro che apprezzano l'efficienza e i costi in viaggi di lusso.

Avionica avanzata e sistemi di volo

Bombardier Learjet Il 31A aveva sistemi avionici e di volo avanzati. Questi rendevano l'aereo più sicuro e più capace. Il Bendix King Electronic Flight Information System 50 era al centro della cabina di pilotaggio. Forniva ai piloti tutti i dati di volo di cui avevano bisogno.

Anche il sistema di gestione del volo Universal 1M, 1B e 1C faceva parte del Learjet 31A. Ha aiutato con una navigazione e una pianificazione precise. Il sistema di pilota automatico KFC 3100, con i suoi smorzatori di beccheggio, rollio e imbardata e il flight director, ha migliorato il controllo.

I piloti potevano usare due unità di comunicazione Bendix King VCS-40A e ricevitori di navigazione VN-411B Series III. Questi garantivano comunicazioni e navigazione affidabili. avionica degli aerei, sistemi di gestione del voloe al direttore della fotografia tecnologia della cabina di guida di Learjet 31A ha alzato l'asticella per i jet aziendali leggeri. Ha portato più sicurezza, efficienza e consapevolezza nella cabina di pilotaggio.

Caratteristica avionica	RICHEDI PREVENTIVO
Bendix King EFIS 50	Sistema elettronico di informazioni di volo che fornisce dati di volo completi
Universale 1M, 1B, 1C	Sistema avanzato di gestione del volo per la navigazione e la pianificazione del volo
Pilota automatico KFC 3100	Pilota automatico con smorzatori di beccheggio, rollio e imbardata e direttore di volo
Bendix King VCS-40A	Doppie unità di comunicazione per comunicazioni affidabili in volo
Bendix Re VN-411B	Ricevitori di navigazione Serie III per capacità di navigazione precise

Caratteristiche di sicurezza e certificazioni

Bombardier Learjet 31 si distingue per la sua sicurezza grazie al suo design. Le sue pinne a delta hanno migliorato notevolmente la sua stabilità e hanno eliminato la necessità di un complesso dispositivo di prevenzione dello stallo. Ciò ha reso il processo di certificazione più semplice e ha potenziato sicurezza degli aerei e la fiducia del pilota.

Learjet 31 soddisfa anche i severi requisiti regolamenti aeronautici e standard di sicurezza per i jet aziendali. I suoi sistemi di emergenza sono testati e certificati per garantire i massimi sicurezza del volo per tutti a bordo.

Innovazione delle pinne Delta

Learjet Le pinne a delta del 31 sono state fondamentali per migliorarne la stabilità. Hanno sostituito la necessità di un tradizionale sistema "stick pusher". Questo design ha migliorato la sicurezza dell'aereo senza aggiungere complessità, rendendone più facile la certificazione.

Sistemi di emergenza

Learjet 31 ha sistemi di emergenza standard e caratteristiche di sicurezza, seguendo regolamenti aeronautici per sicurezza degli aerei.
Tra questi rientrano uscite di emergenza, estintori e alimentazione di riserva per sistemi critici in caso di emergenza.
I dettagli sui sistemi di emergenza specifici non vengono resi pubblici, poiché i produttori mantengono riservate queste informazioni.

Costi operativi e manutenzione

Bombardier Learjet 31 è noto per essere conveniente. È uno dei preferiti tra i jet aziendali leggeri. L'annuale prezzi fissi per l' Learjet 31 a 500 ore di volo sono circa $ 316,617. Ciò include assicurazione, spese di hangar e formazione dell'equipaggio.

I costi variabili, legati alle ore di volo, ammontano a circa $ 2,181 all'ora. Questi costi cambiano in base a quanto viene volato il jet.

La manutenzione è fondamentale per i proprietari di jet e Learjet 31 non è diverso. Un'ispezione di 12 anni per Learjet 31/35 velivoli costa circa $ 250,000. La manutenzione per il Learjet La serie 30 costa tra i 1,700 e i 2,000 dollari all'ora di volo.

Ciò include il piano di manutenzione (MSP) per entrambi i motori e le ispezioni periodiche.

Il costo per un'ispezione di 12 anni su Learjet 31/35 aeromobili possono variare da $ 125,000 a $ 180,000. I costi di manutenzione totali, incluse tutte le spese, sono di circa $ 1,800 a $ 2,000 per ora di volo. Questo con un utilizzo annuale stimato di 350-400 ore.

È importante gestire bene le spese di manutenzione, riparazione e revisione. Questo aiuta a evitare di vendere un aereo a causa di costi di manutenzione elevati. I costi di proprietà di un aereo includono spese dirette come stipendi dell'equipaggio, assicurazione e tariffe di hangar. Questi devono essere gestiti per mantenere l'aereo in funzione senza problemi a lungo termine.

Varianti e miglioramenti del modello

Bombardier Learjet 31 ha visto molti aggiornamenti nel corso degli anni. Questi cambiamenti mostrano la dedizione dell'azienda all'innovazione e alla soddisfazione del cliente. Learjet Il 31 ora offre prestazioni migliori, è dotato di avionica avanzata ed è più versatile, caratteristiche che lo rendono la scelta ideale per i jet aziendali.

Learjet Miglioramenti 31A

Nel mese di ottobre 1990 Bombardier lanciato il Learjet 31A. Aveva una velocità di crociera più elevata, un nuovo sistema avionico digitale e un pannello di controllo aggiornato. Questi cambiamenti hanno reso il volo più facile e sicuro per i piloti. Learjet Il 31A aveva anche più peso in fase di decollo e atterraggio, il che lo rendeva ancora più utile.

Learjet Caratteristiche 31ER

Nel 2000, Bombardier ha introdotto il Learjet 31ER. Poteva volare per 1,911 miglia nautiche (3,539 km) senza scali. Ciò lo rendeva ideale per viaggi più lunghi, soddisfacendo le esigenze di chi viaggia per lavoro e per piacere. Il Learjet La 31ER aveva anche freni migliori, grazie agli inversori di spinta di serie.

Questi aggiornamenti mostrano Bombardierlo sforzo continuo di rendere il Learjet 31 meglio. Hanno aggiunto l'ultimo progressi della tecnologia aeronautica per soddisfare le mutevoli esigenze di aereo utenti. Il Learjet La capacità di adattamento e innovazione della 31 ne ha decretato il successo duraturo nel mondo dell'aviazione.

Posizione di mercato e concorrenza

Bombardier Learjet 31 era noto per la sua velocità e la sua alta quota. Ma la sua cabina piccola e la sua autonomia più breve ne limitarono la produzione. Era in concorrenza con Cessna e Hawker, ma le sue caratteristiche uniche lo facevano distinguere.

Learjet ha realizzato oltre 3,000 aerei dal 1962, con 2,000 ancora in volo. Learjet 31 fu introdotto nel 1987 e la sua produzione cessò nel 2003. Aveva una cabina piccola, alta 1.5 metri e larga 1.55 metri.

Grandi jet privati come Bombardier'S Global Le serie hanno cabine più alte e più larghe. GulfstreamG650 e Dassault'S Falcon 6X sono ancora più grandi. Questa differenza di dimensioni ha reso il Learjet 31 meno attraente per alcuni acquirenti.

Nonostante le sue dimensioni, il Learjet 31 era noto per le sue prestazioni. Ma il suo prezzo elevato ne rendeva più difficile la vendita. Oggi, deve affrontare la dura concorrenza di jet più nuovi e più grandi che soddisfano esigenze più moderne.

Operatori e utilizzo degni di nota

Bombardier Learjet 31 è stato utilizzato da molti. Tra cui operatori di jet privati, aviazione aziendale e agenzie governative. È stato popolare dal 1987 al 2003 per la sua velocità e autonomia.

La NASA ha utilizzato il Learjet 31 per la scienza e la ricerca. Il governo degli Emirati Arabi Uniti ne ha acquistati diversi per i propri leader. La Vinci Aviation in Canada li ha utilizzati per charter aziendali.

IT I titoli in Iran hanno utilizzato il Learjet 31 per il trading di azioni. Apprezzavano la sua capacità di volare alto e rimanere stabile.

Operatore	Impiego
NASA	Applicazioni scientifiche e di ricerca
Governo degli Emirati Arabi Uniti	Trasporto esecutivo
Vinci Aviation (Canada)	Servizi charter privati
EN Titoli (Iran)	Negoziazione di titoli aerei

Learjet 31 è stato amato da molti. È stato fantastico per lavori diversi, dimostrando che poteva fare molto.

Valore dell'investimento e stato attuale del mercato

Bombardier Learjet 31 è una scelta popolare per coloro che vogliono investire in jet privati usati. Quando era nuovo, costava 4.5 milioni di dollari. Ora, puoi trovare un jet usato Learjet 31 per circa 500,000 dollari, a seconda delle condizioni e delle ore di volo.

Tra la fine degli anni '1990 e l'inizio degli anni 2000, un Learjet Nel 31, il valore del titolo 600,000A era di circa 2018 dollari.

Considerazioni sull'acquisto

Learjet 31 è conveniente e funziona bene, il che lo rende un'ottima scelta per gli acquirenti. Ha un Fascia di prezzo Vref di $ 543,000 - $ 689,000. Il suo Costo variabile orario è di $ 3,102, bilanciando costi e prestazioni.

Analisi del valore di rivendita

Learjet 31 mantiene bene il suo valore, il che è un grande vantaggio per gli investitori. Ha un mercato di rivendita stabile rispetto ad altri jet privati usati. Questa stabilità rende il Learjet 31 un investimento intelligente nel investimenti aerei e jet privati usati mercato.

Modello	Fascia di prezzo Vref	Costo variabile orario	Velocità di crociera normale	Volume totale del bagaglio	Consumo medio di carburante	Gamma NBAA IFR - Posti a sedere completi	Carico utile con carburante pieno
Learjet 31	$ 543,000 - $ 689,000	$3,102	441 KTA	30 cu. ft.	195 galloni all'ora	1,211 miglia nautiche	243 libra.

Learjet 31 è un investimento solido grazie alla sua convenienza, alle sue prestazioni e al suo valore di rivendita. È una delle migliori scelte nel tendenze del mercato aeronautico per chi desidera un jet privato usato, affidabile e performante.

Specifiche Tecniche e Dimensioni

Bombardier Learjet 31 è un jet aziendale di medie dimensioni. È noto per la sua avanzata ingegneria aeronautica e le sue prestazioni. Ha una lunghezza totale di 48 piedi e 8 pollici, un'apertura alare di 43 piedi e 10 pollici e un'altezza di 12 piedi e 3 pollici.

La sua superficie alare è di 264.5 piedi quadrati. Learjet 31 ha un peso a vuoto di 9,857 libbre e un peso lordo di 15,500 libbre. Ha anche una capacità di carburante di 4,124 libbre e un carico utile massimo di 1,397 libbre.

Specificazione	Misurazione
Lunghezza	Piedini 48 pollici 8
Apertura alare	Piedini 43 pollici 10
Altezza	Piedini 12 pollici 3
Area alare	264.5 piedi quadrati
Peso vuoto	9,857 lbs
Peso lordo	15,500 lbs
Capienza del combustibile	4,124 lbs
Carico utile massimo	1,397 lbs

Queste specifiche e dimensioni evidenziano il Learjet L'ingegneria impressionante del 31. È la scelta migliore nell'aviazione.

Conformità normativa e documentazione

Bombardier Learjet 31 e le sue varianti soddisfano le rigide norme aeronautiche della Federal Aviation Administration (FAA). Il Type Certificate Data Sheet (TCDS) ne delinea la certificazione, i limiti operativi e le esigenze di aeronavigabilità.

Operatori del Learjet 31 devono seguire rigide regole di manutenzione e documentazione. Ciò garantisce che rimangano in linea con le normative FAA. Devono utilizzare il Manuale di manutenzione dell'aeromobile, il Catalogo illustrato delle parti e il Manuale di riparazione strutturale. Devono inoltre seguire tutte le Direttive di aeronavigabilità (AD) della FAA.

Costo stimato per la conformità alle AD per Bombardier Learjet aerei interessati ammonta a circa 19,904,258 dollari per gli operatori statunitensi.
L'AD riguarda un totale stimato di 706 aerei registrati negli Stati Uniti
Il costo della manodopera per la sostituzione del raccordo del rullo anteriore del flap, della staffa di supporto del rullo anteriore e della struttura di supporto delle nervature adiacente con componenti migliorati è stimato in 188 ore di lavoro × 85 $ all'ora, per un totale di 15,980 $ per prodotto.
I costi dei componenti per i kit di sostituzione variano da $ 780 a $ 1,912, con numeri di kit diversi identificati per i vari modelli di aeroplani.
La conformità alla DA deve essere realizzata entro 24 mesi dalla data di entrata in vigore o entro 400 sbarchi, a seconda di quale evento si verifichi per primo, per alcuni Learjet modelli di aerei.

Learjet 31 ha anche esigenze specifiche di documentazione di volo. Ciò include il Manuale di volo approvato dalla FAA. Descrive dettagliatamente le prestazioni dell'aereo, i limiti operativi e le misure di emergenza. Gli operatori devono mantenere tutti i documenti di volo aggiornati e facilmente accessibili.

"L'AD è emesso ai sensi del titolo 49 del Codice degli Stati Uniti, sezione 106, e del sottotitolo VII, parte A, sottoparte III, sezione 44701, come parte delle norme sulla sicurezza aerea sotto l'autorità della FAA."

Seguendo queste regole e tenendo registri dettagliati, Learjet 31 operatori possono mantenere i loro aeromobili sicuri e conformi. Ciò garantisce che soddisfino le ultime regolamenti aeronautici, certificazione dell'aeromobilee al direttore della fotografia documentazione di volo standard.

Conclusione

Bombardier Learjet 31 è una parte fondamentale del Learjet legacy e il mondo dell'aviazione d'affari. Era un leader in termini di prestazioni e altitudine ai suoi tempi. Ciò lo rende un punto di riferimento nella storia dei jet privati.

Anche se non viene più prodotto, il Learjet 31 vola ancora in giro per il mondo. Il suo design e le sue caratteristiche sono ancora amati da molti. Dimostra quanto sia ben fatto e durevole questo aereo.

Learjet La fama del 31 dimostra che è ancora amato oggi, soprattutto in Europa. È noto per la sua velocità, facilità di volo e lusso. Soddisfa le esigenze dei viaggiatori d'affari di oggi, sia in Europa che altrove.

FAQ

Qual è la Bombardier Learjet 31?

Bombardier Learjet 31 è un jet aziendale veloce prodotto dal 1988 al 1991. È una scelta conveniente per viaggi brevi, trasportando otto persone e due membri dell'equipaggio.

Quali sono le caratteristiche principali del Learjet 31?

Learjet 31 ha un design speciale. Combina il Learjet Corpo e motori del 35/36 con l'ala "Longhorn". Ha anche delle pinne a delta nella parte inferiore per una migliore stabilità.

Quali sono le specifiche prestazionali dell' Learjet 31?

Learjet 31 può volare fino a Mach 0.81 e percorrere 1,877 miglia. Può raggiungere i 51,000 piedi e salire rapidamente. Utilizza circa 177 galloni di carburante all'ora.

Quali motori alimentano il Learjet 31?

Learjet 31 utilizza due motori turbofan Garrett TFE731-2. Ogni motore ha 3,500 libbre di spinta. I modelli successivi hanno motori ancora più potenti.

Quanti Learjet Sono stati prodotti 31 modelli?

Solo 38 originali Learjet Furono realizzati 31 modelli. Poi furono introdotti il 31A e il 31ER.

Quali sono i miglioramenti notevoli nell' Learjet Varianti 31A e 31ER?

Learjet Il 31A uscì nel 1990 con una velocità maggiore e avionica digitale. Il 31ER ha un'autonomia maggiore di 1,911 miglia nautiche.

Quanto costa gestire un Learjet 31?

Esecuzione del Learjet 31 per 500 ore costa circa $316,617 all'anno. I costi orari sono circa $2,181.

Qual è lo stato attuale del mercato e il valore di rivendita dell' Learjet 31?

Nuovo Learjet Le 31 costavano 4.5 milioni di dollari. Ora, quelle usate costano circa 500,000 dollari. Learjet 31Da fine anni '1990 a inizio anni 2000, nel 600,000 valevano circa 2018 dollari.

Collegamenti di origine

Foto di presentazione: aeroprints.com, CC BY-SA 3.0, tramite Wikimedia Commons

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