Cessna Citation CJ2 +

Panoramica e storia

Cessna Citation CJ2 e CJ2+ (modello 525A) sono un aggiornamento del modello 525 (CJ/CJ1/M2).

Variano in modo più significativo da Citation 525 rispetto alla loro autonomia e capacità di carico notevolmente aumentate.

Il CJ2+ è una versione migliorata del CJ2, dotata di motori aggiornati che forniscono un leggero aumento di spinta, autonomia e velocità del motore.

Sia il CJ2 che il CJ2+ possono essere azionati con un solo pilota.

A partire da ottobre 2020, il 71% di tutti Citation Gli aerei CJ2+ sono stati acquistati usati dai loro attuali proprietari, il restante 29% nuovo. Il 7.6% è in vendita, di cui più della metà (71%) con contratto di intermediazione esclusiva.

Al momento della vendita il tempo medio sul mercato è di 264 giorni.

La prima consegna del Cessna Citation Il CJ2+ è stato prodotto nel 2005 e la serie ha terminato la produzione nel 2014. Sono stati prodotti un totale di 226 velivoli, di cui 3 ora in pensione.

Il CJ2+ è l'aereo successivo del CJ2, la cui produzione iniziò nel 2000 e terminò nel 2006.

Cessna Citation CJ2 + prestazioni

Una delle modifiche più significative al CJ2+ è stato l'aggiornamento ai motori FJ44-2A-24, che producono 2,490 libbre di spinta ciascuno al decollo.

I motori -2A-24 producono 190 libbre di spinta in più rispetto ai motori FJ44-2A del Premier IA, ma sono simili nella maggior parte delle altre aree.

Nonostante abbiano motori estremamente simili e pesi massimi al decollo identici, i jet si comportano in modo molto diverso sulla pista: il CJ2+ richiede 3,360 piedi per decollare al livello del mare e 5,180 piedi per decollare da una pista a 5,000 piedi.

La Premier IA richiede altri 432 piedi in condizioni identiche al livello del mare e altri 1,708 piedi per la pista ad alta quota.

Una volta in aria, il CJ2+ può salire a 37,000 piedi in 15 minuti, 2 minuti prima che il Premier IA possa raggiungere la stessa altitudine.

Le velocità di crociera ad alta velocità e a lungo raggio del CJ2+ sono significativamente inferiori alle velocità di crociera del Premier IA, ma l'effetto si uniforma quando vengono calcolati i viaggi effettivi.

In particolare, il suo MMO (numero operativo massimo di Mach) è aumentato da 72 a 737, con un incremento di circa 10 kta.

Per un viaggio di 600 miglia nautiche con quattro passeggeri e riserve NBAA IFR richieste, il CJ2+ raggiungerebbe la sua destinazione in 1 ora e 35 minuti, 2 minuti prima dell'arrivo del Premier IA.

Il carburante utilizzato dal CJ2+ in un viaggio del genere, 1,459 sterline, è solo poche sterline in più rispetto a quello che utilizzerebbe il Premier IA.

Come previsto, la lunghezza della pista richiesta per il CJ2+, 2,666 piedi, è significativamente inferiore alla distanza della pista richiesta dal Premier IA di 3,202 piedi.

Cessna Citation CJ2 + interni

La cabina del CJ2+ è 69 piedi cubi più piccola di quella del Premier IA ma è comunque abbastanza grande da ospitare otto passeggeri nella sua cabina da 246 piedi cubi.

Il volume del bagaglio per i due jet è simile: il CJ2+ può contenere 65 piedi cubi in uno scompartimento esterno, e il Premier IA ha spazio per 77 piedi cubi di bagaglio, suddivisi in due scomparti.

I posti nella sezione club del CJ2+ sono dotati di tavoli pieghevoli e ogni posto nella sezione club ha una presa di corrente e accesso a una porta fax/dati.

Cabina di pilotaggio

L'IFIS leader del settore Rockwell Collins è un componente integrale del CJ2/CJ2+ e fornisce un livello più elevato di efficienza operativa e praticità introducendo un percorso verso una cabina di pilotaggio senza carta.

Il cuore del sistema è la File Server Unit (FSU), che utilizza un collegamento Ethernet a larghezza di banda elevata per interfacciarsi con gli MFD Pro-Line 21.

Le funzionalità avanzate di IFIS migliorano notevolmente la consapevolezza della situazione e il processo decisionale dell'equipaggio di condotta, inclusi grafici elettronici, previsioni meteorologiche grafiche e mappe migliorate per il tuo ponte di volo.

Cessna Citation CJ2 + Costo del noleggio

Il costo per noleggiare questo jet parte da circa $ 3,000 l'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre spese. I costi del noleggio variano in base all'anno di marca/modello, orario, percorso, totale di passeggeri e bagagli e altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione per il Cessna Citation CJ2+ varia tipicamente da $ 7.1 milioni.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova.

Costerà agli acquirenti circa 700 milioni di dollari all’anno, inclusi carburante, membri dell’equipaggio, manutenzione, ecc.

Il prezzo di un aereo usato può aggirarsi tra i 4 e i 5 milioni di dollari.

Foto di presentazione: mulag, CC BY-SA 3.0, tramite Wikimedia Commons