Successivo 400XT

Panoramica e storia

Il Nextant 400XT rappresenta un notevole miglioramento rispetto al Beechjet 400A/XP. Sostituisce i motori JT15D-5 con i Williams FJ44-3AP e combina una cabina di pilotaggio all'avanguardia aggiornata che gli consente di sovraperformare tutti gli altri jet leggeri al suo prezzo con un costo operativo inferiore. Nextant 400XT è stato sviluppato per lo scopo primario di un programma di modernizzazione degli aeromobili.

Nel 2007, Nextant ha lanciato il suo primo programma con il 400XT basato sul Beechjet 400A. Il 400XT ha effettuato il suo primo volo di prova nel marzo 2010.

La certificazione finale della FAA è stata annunciata nell'ottobre 2011. Le consegne del Nextant 400XT sono iniziate quello stesso mese, con le consegne iniziali di un ordine di 40 aerei, del valore di 150 milioni di dollari, alla società di aviazione privata Flight Options LLC.

Nel maggio 2013 Nextant ha annunciato una versione più nuova e aggiornata dell'XTi e lo ha consegnato in cinque continenti separati. Il Nextant 400XT è inoltre dotato della suite avionica Collins Aerospace Pro-Line 21.

Prestazioni Nextant 400XT

L'aereo è alimentato da motori turbofan Williams FJ44-3AP. Ha una spinta massima di 3,000 libbre e riduce il consumo di carburante del 20%.

Il Nextant 400XT può volare fino a 45,000 piedi, ha una velocità di crociera massima di 471 knots e un'autonomia di viaggio di 2,160 miglia nautiche. Ha un peso massimo al decollo e all'atterraggio rispettivamente di 7,393 kg e 7,121 kg.

Nextant 400XT Interni

L'aereo ha una cabina personalizzata con una lunghezza di 4.72 metri, una larghezza di 1.5 metri e un'altezza di 1.45 metri. L'interno dell'aereo è noto per il suo design unico nel suo genere con pavimento piatto e sezione trasversale della cabina ovale quadrata.

Sono disponibili numerosi design degli interni a seconda delle preferenze dell'utente. Ha un volume del vano bagagli di 1.50 metri cubi.

La cabina è dotata di un sistema di gestione della cabina, intrattenimento di bordo (IFE), luci LED distintive e un sistema di comunicazione in cabina Aircell Axxess.

L'aereo può ospitare fino a otto passeggeri. La configurazione business a sette posti ha una cucina situata sul lato destro e un sedile WC con cintura situato nel compartimento di poppa.

Il volume della cabina è di 0.75 metri cubi e il volume totale del bagaglio è di 1.590 metri cubi.

La configurazione executive a sei posti prevede una cucina di ristoro situata sul lato sinistro della cabina, i bagagli sono posizionati sul lato destro e un sedile WC con cintura si trova nel compartimento posteriore.

Il volume del bagaglio a mano è di 0.90 metri cubi e il volume totale del bagaglio è di 1.65 metri cubi.

Cabina di pilotaggio

L'aereo è dotato della Collins Aerospace Proline 21 Avionics Suite, un sistema consolidato con la migliore combinazione di caratteristiche e qualità.

La configurazione standard prevede quattro display a cristalli liquidi (LCD), doppio sistema di riferimento di altitudine e rotta (AHRS), a Global Sistema di posizionamento (GPS), Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B Out) Versione 2 (DO-260B), Wide Area Augmentation System (WAAS)/ Localize Performance with Vertical Guidance (LPV), Terrain Avoidance and Warning System (TAWS) , Carte elettroniche IFIS (Integrated Flight Information System) con mappe avanzate e doppia unità di visualizzazione di controllo (CDU-6200).

Costo noleggio Nextant 400XT

Il costo per noleggiare questo jet parte da circa $ 3,150 l'ora.

Le tariffe di noleggio orarie non includono tutte le tasse, il carburante e altre spese. I costi del noleggio variano in base all'anno di marca/modello, orario, percorso, totale di passeggeri e bagagli e altri fattori.

Prezzo d'acquisto

Il costo di acquisizione di questo jet è di circa 4.5 milioni di dollari.

Il prezzo di un jet dipende dall'anno di produzione; può anche superare l'intervallo indicato se la produzione è nuova. Costerà agli acquirenti circa $ 400 all'anno, inclusi carburante, membri dell'equipaggio, manutenzione, ecc.