Embraer Lineage 1000E e il Bombardier Global 7500 si collocano verso la parte alta della gamma per Embraer e Bombardier.
Sebbene entrambi gli aerei siano progettati per offrire lusso e prestazioni, Embraer e Bombardier hanno intrapreso percorsi decisamente diversi per raggiungere l'esperienza di viaggio in jet privato per eccellenza.
Bombardier ha realizzato il Global 7500 come jet privato appositamente costruito, che privilegia velocità, autonomia e lusso su misura.
In contrasto, Embraer ha scelto di costruire il Lineage 1000E sulla piattaforma del suo Embraer 190, trasformandolo in un jet privato spazioso e versatile.
Queste diverse filosofie di progettazione mettono in risalto l'approccio unico di ogni produttore al lusso, alle capacità e alle prestazioni.
Diamo uno sguardo più da vicino a come funziona il Embraer Lineage 1000E e Bombardier Global 7500 confronta le caratteristiche principali.
Guarda come la Bombardier Global 7500 a confronto con il nuovo Gulfstream G700 e Dassault Falcon 8X.
Cookie di prestazione
Cominciamo dalle prestazioni.
Come aereo di linea convertito piuttosto che come jet aziendale appositamente costruito, il Lineage 1000E affronta una dura concorrenza da parte del Global 7500
Embraer Lineage Il 1000E è equipaggiato con due motori turbofan General Electric CF34-10E montati sulle ali, ciascuno dei quali produce 18,500 libbre di spinta, per un totale di 37,000 libbre.
Nel frattempo, la Bombardier Global Il 7500 è alimentato da due motori GE Passport montati posteriormente, ognuno dei quali produce 18,920 libbre di spinta, il che gli conferisce un leggero vantaggio con una potenza complessiva di 37,840 libbre.
Pur essendo simili nella spinta, i due velivoli divergono notevolmente nelle prestazioni.
In primo luogo, la Global 7500 crociere ad un'altitudine massima di 51,000 piedi, rispetto al Lineage La quota massima di 1000E è di 41,000 piedi.
Questa maggiore altitudine di crociera consente Global 7500 per volare al di sopra di condizioni meteorologiche e traffico aereo maggiori, contribuendo a voli più fluidi e diretti.
Successivamente, la Global 7500 è costruito per la velocità, con una velocità massima di crociera di 516 knots, ovvero Mach 0.90, ovvero quasi la velocità del suono.
In confronto, il Lineage La velocità massima di crociera del 1000E è 472 knots, una prestazione solida ma un passo indietro rispetto al Global 7500
Sui percorsi lunghi questa differenza di velocità diventa evidente.
Ad esempio, su un volo da New York a San Paolo, che copre circa 4,150 miglia nautiche, il Global 7500 potrebbe coprire le ultime 4,000 miglia in 7 ore e 45 minuti, mentre il Lineage 1000E impiegherebbero circa 8 ore e 28 minuti, con un vantaggio di 45 minuti per l' Global 7500
Si tratta di una differenza significativa per chiunque dia valore al tempo.
Escursione
Dato che il Bombardier Global Il 7500 ha una delle autonomie più lunghe di qualsiasi jet aziendale costruito appositamente, il Lineage 1000E avrà difficoltà a batterlo.
Global 7500 può volare non-stop fino a 7,700 miglia nautiche.
Questo tipo di intervallo significa che il file Global 7500 può volare senza scalo da New York a Bangkok, da Los Angeles a Singapore e da Miami ad Auckland.
In confronto, il Lineage Il 1000E non può volare così lontano.
La portata massima di Lineage 1000E sono 4,600 miglia nautiche. È più o meno la distanza da New York a Istanbul.
Prestazioni a terra
Le prestazioni a terra non sorprendono per questi velivoli. Entrambi sono grandi getti quindi richiedono una distanza decente per entrare in aria.
Global 7500 ha una distanza minima di decollo leggermente inferiore di 5,800 piedi rispetto ai 6,076 piedi per il Lineage 1000E.
La distanza di atterraggio viene invertita con il Lineage 1000E con una distanza minima di atterraggio di 2.038 piedi rispetto a 2.520 piedi per il Global 7500
Dimensioni interne
La dimensione della cabina è dove c'è un vantaggio nel riproporre un aereo di linea.
Lineage L'interno del 1000E misura 25.7 metri di lunghezza, 2.67 metri di larghezza e 2 metri di altezza. Questo è più grande del Global 7500 in ogni modo.
Global 7500 misura 16.59 metri di lunghezza, 2.44 metri di larghezza e 1.88 metri di altezza. Ancora una grande cabina estremamente spaziosa. comunque, il Lineage 1000E è più spazioso.
Naturalmente, questo è prevedibile da un aereo in grado di trasportare quasi 100 passeggeri nella sua forma di aereo di linea regionale.
Nonostante lo spazio aggiuntivo del Embraer, entrambi gli aerei possono trasportare un massimo di 19 passeggeri.
Tuttavia, trasportare 19 passeggeri sul Lineage 1000E è una prospettiva molto più realistica di 19 passeggeri a bordo Global 7500
Inoltre, il Lineage 1000E è in grado di trasportare molti più bagagli rispetto al Global. Lineage 1000E ha una capacità del bagaglio di 443 piedi cubi rispetto alla capacità di 195 piedi cubi del Global 7500
Interno
Uno dei vantaggi del Global Il fatto che il 7500 sia un jet aziendale appositamente costruito comporta che l'altitudine massima della cabina sia molto più bassa.
Quando ogni aereo vola alla sua rispettiva altitudine massima di crociera, Global 7500 avrà un'altitudine della cabina di 5,680 piedi rispetto ai 7,000 piedi del Lineage 1000E.
Una minore altitudine della cabina rende l'ambiente più piacevole e riduce gli effetti del jet lag.
Questa differenza è particolarmente significativa se si considera che l'altitudine massima della cabina per l' Global 7500 si misura a 51,000 piedi.
Mentre l'altitudine massima della cabina per il Lineage 1000E è misurato a 41,000 piedi.
Embraer Lineage Interni 1000E
L'interno del Lineage La 1000E si distingue dagli altri modelli della sua categoria per il design, l'eleganza e il lusso senza pari.
Per chi cerca il massimo comfort, l'aereo offre una master suite con un letto matrimoniale e una cabina doccia, per garantirvi un arrivo riposato e pronto per la giornata che vi aspetta.
La cucina bifacciale completamente attrezzata consente inoltre di preparare con facilità pasti gourmet, migliorando l'esperienza culinaria a bordo.
Dotati del sistema di gestione della cabina completamente digitale Ovation Select di Honeywell, i passeggeri hanno il pieno controllo sull'intrattenimento, sull'illuminazione della cabina e sulle comunicazioni, migliorando il comfort e la produttività a bordo.
Con cinque lussuose zone cabina, il Lineage 1000E offre spazi dedicati per pranzare, divertirsi, lavorare e rilassarsi.
Per i nuovi ordini sono disponibili innumerevoli opzioni di configurazione, che consentono di personalizzare le zone in base alle proprie preferenze.
Inoltre, la Lineage Il 1000E vanta uno dei più grandi vani bagagli dell'aviazione privata, con 323 piedi cubi di spazio di stivaggio e un ulteriore vano esterno di 120 piedi cubi, rendendolo ideale per viaggi lunghi con ampio spazio per i bagagli.
Bombardier Global 7500 interni
Bombardier Global Gli interni del 7500 sono stati realizzati con cura meticolosa per offrire il massimo del comfort e del lusso durante il volo.
Una delle caratteristiche distintive del Global 7500 è il suo design alare avanzato, descritto come una "meraviglia tecnologica".
Questa ala aumenta il controllo del pilota e contribuisce a rendere il volo eccezionalmente fluido, anche a velocità e altitudini elevate.
All'interno, l'abitacolo spazioso offre spazio a sufficienza per ospitare fino a quattro distinte zone giorno.
Possono essere configurati per includere una master suite con un letto matrimoniale, un'area di riposo dedicata all'equipaggio e una cucina completamente attrezzata, creando uno spazio personalizzato per il relax, la produttività e la ristorazione. Con una gamma impareggiabile di opzioni di layout, Global 7500 si adatta alle esigenze più specifiche dei suoi passeggeri.
La luce naturale inonda la cabina attraverso finestre extra-large, più di qualsiasi altro jet privato, garantendo a ogni passeggero una vista e un ambiente aperto e luminoso.
Dispone anche di cabina Bombardierle innovative sedute Nuage, che rivoluzionano il comfort e la funzionalità delle sedute.
Unico al Global 7500, il sedile Nuage offre tre caratteristiche innovative nel settore: un sistema di inclinazione per un'inclinazione profonda, una base flottante che consente movimenti fluidi e un poggiatesta inclinabile per il massimo supporto.
Il jet lag è ridotto al minimo con BombardierIl sistema di illuminazione Soleil, il primo sistema di illuminazione basato sul ritmo circadiano nell'aviazione commerciale.
Questo sistema, abbinato all'impostazione a bassa quota della cabina, aiuta i passeggeri ad adattarsi naturalmente al fuso orario della loro destinazione, rendendo più facile arrivare a destinazione riposati.
Per rendere ancora più speciale la vostra permanenza, è disponibile una suite padronale con letto matrimoniale e lussuoso box doccia nel bagno interno.
Per supportare ulteriormente il benessere dei passeggeri, Global 7500 è dotato di BombardierIl sistema Pur Air di, un sistema avanzato di purificazione dell'aria con filtro HEPA che fornisce sia aria fresca al 100% che aria purificata con umidità controllata.
Questo sistema garantisce un riscaldamento e un raffreddamento rapidi per mantenere l'abitacolo a livelli di comfort ottimali, assicurando un viaggio più sano e rinfrescante.
Prezzo di noleggio
Nonostante l' Embraer Lineage 1000E è molto più grande del Global 7500, è meno costoso all'ora per il noleggio.
Ovviamente ci sono un file numero di fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privato. Pertanto, i seguenti prezzi sono solo stime e possono variare.
Il prezzo orario stimato per noleggiare il Embraer Lineage 1000E è $ 11,700. Questo è notevolmente meno costoso del Global 7500, il cui prezzo di noleggio orario stimato è di $ 15,900.
Prezzo d'acquisto
Anche il prezzo di acquisto di questi velivoli è notevolmente diverso.
Il prezzo di listino per un nuovo Embraer Lineage 1000E è di $ 50 milioni. Considerando che il prezzo di listino per un nuovo Bombardier Global 7500 è di $ 73 milioni.
Quando si guardano i prezzi dell'usato c'è un problema. Dovuto al Lineage 1000E non è un tipico business jet ma piuttosto un aereo di linea VIP o un aereo capo di stato, ce ne sono pochissimi nel cielo.
Della generazione precedente - il Embraer Lineage 1000 – ce ne sono solo 18 in servizio attivo, di cui due sono stati ritirati.
Questi velivoli sono stati consegnati dal 2008 al 2013, con il 1000E che ha preso il sopravvento nel 2013. Tuttavia, l'ultima corsa del 2013 Lineage 1000 ha un valore di mercato stimato di $ 23 milioni.
In confronto, ottenere il valore di mercato per il file Global 7500 è limitato dal fatto che le consegne sono iniziate solo nel 2018. Pertanto, il valore stimato di un bambino di due anni Global 7500 è di circa $ 68 milioni.
Quindi, nel corso di otto-nove anni, il Lineage 1000E probabilmente perderà circa la metà del suo valore. Tuttavia, possiamo fare una stima del valore di a Global 7500 quando raggiunge la stessa età. Per questo, esamineremo il file Global 6000
Il nuovo prezzo di listino di un Global 6000 è di $ 62 milioni. Tuttavia, l'attuale valore di mercato di un modello del 2013 è di circa $ 20 milioni. Pertanto, un bambino da otto a nove anni Bombardier Global 6000 è circa un terzo del suo valore originale.
Di conseguenza possiamo ipotizzare che il file Global 7500 perderà più valore nel lungo periodo rispetto a un Embraer Lineage 1000E.
Sintesi
Allora, come decidi tra questi due aerei?
In definitiva, si tratta di due velivoli molto diversi che servono a due scopi molto diversi.
Global 7500 è più recente, più veloce e più capace. Il Global 7500 è per molti versi l'aereo più impressionante. È un business jet appositamente costruito. E questo si riflette nel suo prezzo.
Global 7500 è l'apice di ciò che i jet privati sono attualmente in grado di fare. Insieme al file Gulfstream G700, dimostra il massimo. Questi aerei possono attraversare più continenti vicini alla velocità del suono.
D'altra parte, la Lineage 1000E è un aereo di linea convertito. Non è progettato per spingere i confini di ciò che un business jet può ottenere. Piuttosto è progettato per trasportare un piccolo gruppo di VIP nel massimo del lusso.
Immagine in primo piano: Thierry Weber / Shutterstock.com
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